Salih Reis
Hermes 275 tonluk, 7 metre eni, 42 metre boyuyla Hermes, 1922 yılında Hamburg’da inşa edilmiştir. Açık denizlerde arızalanan gemileri güvenli limanlara çekmek için kullanılan Hermes 14 mil hıza ulaşıyordu.
Taka
Tcg Istanbul D-340 DD 668 bordro numaralı Exuss Clarence Bronson ismi ile 1943 yılında ABD’de hizmete giren bu muhrip 1967 yılında Türkiye’ye gelerek, D340 bordro numarası ile İstanbul ismini almıştır. 114 metre boyunda, 12 metre eninde ve savaş yüküyle 2963 ton ağırlığındaki TCG İstanbul D-340, 2 pervaneli olup, 35 mil hızında bir muhriptir. 1986 yılına kadar Türk Deniz Kuvvetleri’nde görev yapmış ve o tarihten sonra hizmet dışı kalmıştır.
Galata Şirket-i Hayriye’nin 13 Baca numaralı vapuru Galata, ahşap gövde olarak 1860 yılında İngiltere’de inşa edilmiştir. 255 groston agırlığında, 42.6 metre boyunda, 4.4 metre enindeki vapur, 180 beygir gücündeki motoru ile yandan çarklarını çalıştırarak 8 mil hız yapabiliyordu. Galata 1902 yılında hizmet dışı kalmıştır.
Sahilbent 1870 yılında İngiltere’de inşa edilen 2 arabalı vapurdan biridir. Sahilbent, eş modeli Suhulet ile birlikte 1967 yılına kadar İstanbul Boğazının iki yakası arasında arabalı vapur olarak hizmet vermiştir. Bu iki gemi Çanakkale Savaşı sırasında da ciddi görevler üstlenmiştir. Yandan çarklı ve kömürle işleyen Sahilbent’in boyu 45.5 metre, eni 8.5 metredir.
Sus Almanya’da üretilen üç kardeş gemiden biri olan Sus, isimleri Marakaz ve Trak olan diğer iki gemi ile birlikte Marmara Denizi’nde Bursa (Mudanya) ve Bandırma hatlarında hizmet vermiştir. Trak 1945 yılında fırtına yüzünden Bandırma'da batmıştır. 1800 beygir gücünde iki makinaya sahip, çift uskurlu olan bu üç geminin uzunlukları 86 metre, enleri 12 metredir. 1965 yılında yakıt kazanları mazot sistemine geçirilen Sus 1973 yılında satılmıştır.
Muavenet-i Milliye
Transilvanya
Kalender 453 groston ağırlığında, 46.4 metre uzunluğunda, 7.9 metre genişliğindeki Kalender, 440 beygir gücünde iki buharlı motoruyla 12.5 mil hız yapabiliyordu. Yazın 975, kışın 793 yolcu kapasitesiyle hizmet veren Kalender 1981 yılında Kabataş İskelesi’ne demirlenerek Atatürk Müzesi olarak sergilendi. 1984 yılında servis dışı bırakılan Kalender Yolcu Vapurunun makinelerinden biri halen Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenmektedir.
Sultanhisar
Pinta
Tarabya Şirket-i Hayriye’nin 57 baca numaralı SS Tarabya vapurunun 1906’daki ilk yapım hali ve 1967 yılında çürüğe çıkarıldığı son hali iki ayrı model olarak yanyana çalışılmıştır. İki modelin yapımı 1 senede tamamlanmış olup, planları Antonio Berzolese’den temin edilmiştir