Explore Por Esse, Thiago, and more!

Explore related topics

Acabo de receber as fotos enviadas por esse verdadeiro artista, o Thiago Amorim, que executou além da perfeição a idéia de outro blogueiro-amigo, Maurício de Souza. Eis o CAPAMUG, que a esta altura está voando para SP.

Acabo de receber as fotos enviadas por esse verdadeiro artista, o Thiago Amorim, que executou além da perfeição a idéia de outro blogueiro-amigo, Maurício de Souza. Eis o CAPAMUG, que a esta altura está voando para SP.

VELOZ-HP: ...essa carreteira Fissore do Pieski mas foi montada por êle mesmo que, inclusive, era revendedor Vokswagen. Esse Fissore teve o chassis encurtado para 2,2m de distância entre eixos, teto e suspenções rebaixadas. O capô, porta-malas, teto e tanque de gasolina em alumínio, vidros laterais e traseiro em plaxiglas, banco em fibra de vidro, dando um peso final de 780 kg. A caranga era pintada de vermelho-bombeiro, tinha as rodas com os aros cromados e o miolo dourado.

VELOZ-HP: ...essa carreteira Fissore do Pieski mas foi montada por êle mesmo que, inclusive, era revendedor Vokswagen. Esse Fissore teve o chassis encurtado para 2,2m de distância entre eixos, teto e suspenções rebaixadas. O capô, porta-malas, teto e tanque de gasolina em alumínio, vidros laterais e traseiro em plaxiglas, banco em fibra de vidro, dando um peso final de 780 kg. A caranga era pintada de vermelho-bombeiro, tinha as rodas com os aros cromados e o miolo dourado.

Onde descobri (na verdade já sabia), por exemplo, que nas 24 Horas de Le Mans de 1963 uma dupla francesa, André Guilhaudin e Alain Bertaut, largou com um esquisitíssimo protótipo chamado C.D. Mantzel, com motor DKW, esse aí embaixo.

Onde descobri (na verdade já sabia), por exemplo, que nas 24 Horas de Le Mans de 1963 uma dupla francesa, André Guilhaudin e Alain Bertaut, largou com um esquisitíssimo protótipo chamado C.D. Mantzel, com motor DKW, esse aí embaixo.

Titulinho ridículo esse aí acima, mas é mesmo para chamar a atenção. Rola um papo aí, especialmente em sites portugueses, de que por trás da compra da Minardi está a Audi, numa parceria com a Red Bull

Titulinho ridículo esse aí acima, mas é mesmo para chamar a atenção. Rola um papo aí, especialmente em sites portugueses, de que por trás da compra da Minardi está a Audi, numa parceria com a Red Bull

JIM CLARK depois que achei esse texto na internet: “Começou com um DKW, depois comprou um Sunbean Talbot, correu e venceu com um Porsche 1600 Super, depois um Triumph TR-3, até que foi contratado por uma equipe para correr com um Jaguar D-type ano 58.” Paulo Peralta

JIM CLARK depois que achei esse texto na internet: “Começou com um DKW, depois comprou um Sunbean Talbot, correu e venceu com um Porsche 1600 Super, depois um Triumph TR-3, até que foi contratado por uma equipe para correr com um Jaguar D-type ano 58.” Paulo Peralta

Pinterest
Search